VÅRT SEMINARIUM "AKTUELLA JÄRNVÄGSFRÅGOR" genomfördes den 1 november. Klicka på fliken Seminarier.

STEGVIS UTVECKLING AV SÖDRA STAMBANAN. Ny utredning som underlag för interna och externa diskussioner kring framtida uppgradering av Södra stambanan när det gäller kapacitet och hastighet. Trivector nov 2012. Läs rapporten.

ÖVER 22 PROCENT AV ALL TÅGTRAFIK I SVERIGE KÖR PÅ BANAN STOCKHOLM-MALMÖ - på hela eller delar av sträckan. På ett vardagsmedeldygn körs 522.000 tågkilomter på alla svenska banor. Samtidigt körs 117.400 km på banan Stockholm-Malmö (=Västra stambanan Stockholm-Katrineholm, Södra stambanan Katrineholm-Malmö C.) Se Vecturas PM.

FILM FRÅN FÖRARPLATS MALMÖ-STOCKHOLM.
Inspelad 2011-09-02. Veoliatåg. Drygt 5 timmar.
Fördelad på två DVD. Pris totalt 500 kr (inkl. moms)

STAMBANAN.COM

Stambanan.com är ett nätverk i vilket 26 kommuner - från Tranås i norr till Trelleborg i söder - samt Region Skåne och Regionförbunden i Jönköpings, Kalmar och Kronobergs län ingår. Även Sydsvenska handelskammaren ingår i nätverket.

Nätverket Stambanan.com arbetar med järnvägs- och utvecklingsfrågor med fokus på Södra Stambanan.

Ordförande i nätverket är This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. - kommunstyrelsens ordförande i Hässleholms kommun. Samordnare är fr.o.m. 2013-02-01 This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. . 

Mål för Stambanan.com - enligt Strategi 2013

1. Södra sambanans avgörande betydelse för tillväxt i Skandinavien, inte minst södra Sverige, ska göras känd.

2.Underhåll och reinvesteringar i Södra stambanan ska hållas på en hög nivå, för att trafiken ska kunna löpa utan störningar.

3. Antalet tåg på Södra stambanan kan ökas genom att spårkapaciteten byggs ut

4. Restiderna på Södra stambanan kan sänkas genom att banan ges en hastighetsstandard på 250 km/tim på långa sträckor.

5. Även anslutande banor behöver bättre kapacitet och kortare restider.

Prioriterad åtgärdslista 2013

1. Hela banan - Underhålls- och reinvesteringsåtgärder som håller banan i topptrim

2. Lund-Malmö - 4 spår

3. Järna-Linköping - Ny snabbspårsbana (Ostlänken)

4. Hässleholm-Lund -  4 spår

5. Nässjö-Hässleholm -  Höjd maxhastighet till 250 km/tim

6. Nässjö-Hässleholm - förstärkt spårkapacitet